Trabajo de titulación previo la obtención del Título de Arquitecta Urbanista

El presente trabajo de investigación consiste en realizar un enfoque a la imagen urbana de la ciudad de Latacunga, y sobre todo pensar en un nuevo estilo de vida para los ciudadanos. Por lo que la investigación se basa en considerar el buen uso de la bicicleta y por ende la cicloruta como medio habitual de transporte en función, que se transforme en un modelo de movilidad alternativo, como han logrado las ciudades de Quito, Cuenca y Guayaquil fomentando así el uso de la bicicleta; y de ésta manera también se contribuya a darle el buen uso a las cicloruta, generar actividades que promocionen las autoridades a su vez, programas comunes como son ciclopaseos, paseos nocturnos y a su vez carreras que motiven a participar a las personas de forma que se mitigue el caos vehicular, la contaminación de la ciudad y los problemas de salud como es el sedentarismo, y aún más generar el deporte en los jóvenes, y de esta manera contribuir en la unión familia

Análisis de la operación del sistema de ciclo rutas en la ciudad de Bogotá, comparado con los modelos aplicados en Medellín, Chile, Guadalajara, Canadá y Holanda

Trabajo de InvestigaciónSe realizó una recopilación de la información existente sobre la trayectoria desde el inicio de las ciclo rutas en los países a analizar, de esta manera se determinaron tres parámetros para poder realizar las respectivas comparaciones, como la historia, actualidad y las proyecciones que tienen cada uno de los países frente al desarrollo e implementación de las ciclo rutas como una alternativa moderna, amigable con el medio ambiente de transporte. El resultado de estas comparaciones y análisis se determinó que existen diferentes metodologías en cada uno de los países sobre el uso y manejo de la bicicleta como medio de movilidad, pero todos van al mismo objetivo de realizar un aporte al medio ambiente y a la transformación de la idea de movilizar en vehículos automotores.PregradoIngeniero Civi

Diseño de Ciclovías en el Municipio de Santa Rosa de Cabal

La bicicleta es uno de los medios de transporte más utilizado por las personas ya que es accesible para toda la sociedad, mejora la movilidad en las ciudades y contribuye al deporte y la recreación (Chamorro y Rodriguez, 2015). Sus múltiples beneficios hacen que muchas personas opten por esta alternativa de movilización; por tal razón es necesario tener vías exclusivas para ciclistas con el fin de garantizar la seguridad y vida de los biciusuarios. El municipio Santa Rosa de Cabal es un municipio que hace parte del paisaje cultural cafetero que este certificado como destino sostenible y es el primer municipio con el mayor índice de sostenibilidad del país. De allí la importancia de tener una ciclovía en el casco urbano que contenga los elementos de infraestructura vial adecuados para la movilización de los Santarrosanos y visitantes. Por lo anterior, esta investigación propone un modelo de Ciclovías en el municipio de Santa Rosa de Cabal que permita a los usuarios de bicicleta tener un espacio seguro para transitar y realizar deporte por las vías urbanas de mayor prioridad en el año 2022. La investigación empleo un enfoque metodológico proyectivo, dado que se elaboró un modelo. Para el desarrollo y análisis de la información se utilizó los siguientes instrumentos: Fichas técnicas, encuestas y aforos. El proyecto beneficia a toda la comunidad de ciclistas en la zona urbana del municipio de Santa Rosa de Cabal, reduce la congestión vehicular, contribuye al medio ambiente y promueve el transporte seguro, saludable y eficiente. Con base en lo anterior, esta investigación sirve como punto de partida para futuros estudios enfocados en ciclovías y uso de la bicicleta en el municipio de Santa Rosa de Cabal.The bicycle is one of the means of transportation most used by people because it is accessible to the whole society, improves mobility in cities and contributes to sports and recreation (Chamorro and Rodriguez, 2015). Its multiple benefits make many people opt for this alternative of mobilization; for this reason it is necessary to have exclusive roads for cyclists in order to guarantee the safety and life of bicycle users. The municipality of Santa Rosa de Cabal is a municipality that is part of the coffee cultural landscape, which is certified as a sustainable destination and is the first municipality with the highest index of sustainability in the country. Hence the importance of having a bicycle path in the urban center that contains the elements of road infrastructure adequate for the mobilization of Santarrosanos and visitors. Therefore, this research proposes a model of bicycle lanes in the municipality of Santa Rosa de Cabal that will allow bicycle users to have a safe space for transit and sports on the urban roads of highest priority in the year 2022. The research used a projective methodological approach, since a model was developed. The following instruments were used for the development and analysis of the information: Fact sheets, surveys and gauging. The project benefits the entire community of cyclists in the urban area of the municipality of Santa Rosa de Cabal, reduces vehicular congestion, contributes to the environment and promotes safe, healthy and efficient transportation. Based on the above, this research serves as a starting point for future studies focused on bicycle paths and bicycle use in the municipality of Santa Rosa de Cabal.EspecializaciónEspecialista en Gerencia de ProyectosContenido Pág. Resumen ................................................................................................................................... 8 Abstract...................................................................................................................................... 9 Introducción ..............................................................................................................................10 Capítulo I ..................................................................................................................................11 El problema de investigación ....................................................................................................11 1.1 Situación problema .....................................................................................................11 1.2 Definición del problema ...................................................................................................13 1.3 Sistematización del problema..........................................................................................13 1.4 Hipótesis..........................................................................................................................13 1.5 Objetivos..........................................................................................................................14 1.6. Justificación del Estudio .................................................................................................15 Capítulo II .................................................................................................................................17 Marcos de Referencia...............................................................................................................17 2.1. Antecedentes de la investigación...................................................................................17 2.2 Marco teórico...................................................................................................................19 2.3 Marco conceptual ............................................................................................................23 2.4 Marco normativo..............................................................................................................24 2.5 Marco situacional.............................................................................................................26 Capítulo III ................................................................................................................................27 Diseño metodológico.................................................................................................................27 Método de investigación, tipo de investigación, tipo de estudio .............................................27 3.1 Universo ..........................................................................................................................28 3.2 Población y muestra ........................................................................................................28 Muestra .................................................................................................................................28 3.3 Fases de la investigación ................................................................................................30 3.4 Instrumentos para la recolección de información .............................................................31 Capitulo IV. ...............................................................................................................................33 Diagnóstico del estado de las vías del Municipio de Santa Rosa de Cabal ...............................33 Estado del pavimento............................................................................................................38 Conclusiones ............................................................................................................................5

Análisis multitemporal de la demanda de bici-usuarios en la Avenida Calle 80 entre la Avenida Boyaca y la Avenida Ciudad de Cali en Bogotá.

InvestigaciónEl uso de bicicleta como medio de transporte viene presentando un aumento significativo, debido a las diversas problemáticas que presentan los medios de transporte tradicionales (público y particular) y que generan malestar y demoras en los traslados de las personas de un sitio a otro por la ciudad. Por esta razón se desarrolló la presente investigación que tuvo como propósito, analizar la demanda de biciusuarios en la cicloruta de la Avenida calle 80 entre Avenida Boyacá y la Avenida Ciudad de Cali, para lo cual se realizaron actividades de investigación teórica documental, inspecciones técnicas y aforos comparativos de los años 2017, 2018 y 2019, información con la cual se pudo establecer el promedio de biciusuarios actuales y como ha sido el comportamiento de la demanda y una proyección a 5 y 10 años y finalmente definir si la cicloruta tendrá la capacidad suficiente para albergar el número de ciclistas futuros que transiten por el tramo de estudio.INTRODUCCIÓN 1. ANTECEDENTES 2. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA DE ESTUDIO 3. ANÁLISIS ESTADÍSTICO DE LA DEMANDA DE BICIUSUARIOS4. ESTRUCTURACIÓN GEOESPACIAL DE LA ZONA DE ESTUDIO 5. CONCLUSIONES 6. RECOMENDACIONES BIBLIOGRAFÍA ANEXOSPregradoIngeniero Civi

Estudio de factibilidad para el servicio de alquiler de bicicletas eléctricas dirigido a domiciliarios que distribuyen productos alimenticios.

La acelerada expansión urbana en los municipios que conforman el área metropolitana del valle del Aburrá ha contraído repercusiones en la calidad del aire y afectaciones en la movilidad urbana. Una de las causas de la actual crisis ambiental se debe a la dispersión de contaminantes generados por los vehículos motorizados circulantes, donde las motos representan el 14 % de las emisiones anuales por material particulado PM 2.5 (Medellín cómovamos, 2017), que son el medio de transporte más utilizado para la prestación del servicio de domicilio. Dado lo anterior, este trabajo de grado tiene como objetivo realizar un estudio de factibilidad para el servicio de alquiler de bicicletas eléctricas dirigido a los domiciliarios que distribuyen productos alimenticios en Medellín. El desarrollo del trabajo se realiza con los lineamientos de la metodología creada por la Organización de la Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial (Onudi), que aporta los datos para determinar la viabilidad del proyecto y materializar la idea como oportunidad de negocio.The accelerated urban expansion in the cities which constitutes the metropolitan area of Aburrá Valley has impacted air quality and urban mobility. One of the primary cause of the current environmental crisis is the dispersion of pollutant generated by motorised vehicles. Of which motorcycles, represent 14 % of annual emissions of PM2.5 (Medellín CómoVamos, 2017), particulate matter and are the most used means of transport in delivery service. For this reason, the goal of this dissertation is to carry out a feasibility study for the rental service of electric bicycles. It is aimed at food service deliverers in the city of Medellin. The development of the project is carried out with the guidelines of the operation of the United Nations Organization for Industrial Development (UNIDO), which provide the data to determine the viability of the project and materialize the idea as a business opportunity

La bicicleta como un medio de transporte que ayuda mitigar los problemas de movilidad en la localidad de Chapinero

EncuestaEl siguiente estudio tiene como objetivo identificar los aportes de la bicicleta a la movilidad sostenible en la localidad de Chapinero (Bogotá DC), para darle respuesta a este objetivo fue necesario analizar los motivos del uso de la bicicleta por parte de las personas, describir las falencias de la prestación del servicio público de transporte en la localidad de Chapinero e identificar los aportes de este medio de transporte a la movilidad urbana en esta localidad de la ciudad. Se trata de una investigación descriptiva exploratoria, en la cual se refiere el fenómeno de la bicicleta en la ciudad de Bogotá y en la localidad de Chapinero y se hace un trabajo de campo con los usuarios. El enfoque es mixto, se recolectó información de forma cualitativa por medio de revisión documental de informes, normas nacionales y distritales, artículos y estudios enfocados en movilidad sostenible; se aplicaron encuestas dirigidas a personas de la localidad de Chapinero que utilizan la bicicleta como un medio de transporte, para dar respuesta a los objetivos específicos de la presente investigación. La información recolectada permitió establecer que la bicicleta aporta a la movilidad sostenible en Chapinero por ser un medio de transporte que mitiga (en un bajo grado) la presencia de vehículos, emisión de gases y aglomeración de personas (estaciones y al interior de los vehículos). Esto ayuda a solucionar las problemáticas del transporte público, pero no es la única estrategia que debe ser implementada ciudad, es necesario relazar las obras que han estado atrasadas por décadas con el fin de consolidar una movilidad que aporte a mejorar la calidad de vida de las personas.The following study aims to identify the contributions of the bicycle to sustainable mobility in the district of Chapinero (Bogotá DC). In order to respond this objective identified three specific objectives. The first one was to analyzed the peoples reasons to use the bicycle, the second one was to describe ths problems of the public transportation in Chapinero and finally identify the contributions of the bicycle to the urban mobility in this district. It is an exploratory and descriptive investigation, in which the bicycle phenomenon in the city of Bogotá and in the district of Chapinero was analyzed. The approach is a mixed method, the information was collected through qualitatively activities such as reports (national and district entities), articles and studies about sustainable mobility; the quantitative part was based on surveys applied to residents of Chapinero who uses the bicycle. The information collected allowed us to establish that the bicycle contributes to sustainable mobility in Chapinero, because it mitigates (to a low degree) the presence of vehicles, gas emissions and crowding of people (stations and inside vehicles). This helps to solve the problems of public transport, but it is not the unic strategy that must be implemented in the city, it is necessary to start the construction of the infrastructure (train and subway) that has been delayed for decades in order to consolidate a mobility that contributes to improve the quality of life of the peopl

Sistemas logísticos flexibles: cadenas de suministro inteligentes en América Latina

Este documento brinda un análisis de estos sistemas logísticos flexibles o cadenas de suministro inteligentes en América Latina, con el objetivo de comprender las condiciones disponibles y aspectos fundamentales para lograr procesos de transformación digital en la región. El estudio considera el contexto de cada país frente a la incorporación de tecnología y la importancia de temas institucionales, como la necesidad de un mecanismo de coordinación de políticas públicas para la digitalización, la importancia de líderes públicos de alto nivel y la participación del sector privado para que la transformación digital sea posible.Resumen .-- Introducción .-- I. Factores determinantes para la implementación tecnológica; cadenas de suministro inteligentes en América Latina .-- II. La conectividad en la región .-- III. Configuración espacial y vinculación de tecnologías smart con las cadenas de valor en la región .-- IV. Mejoras de interoperabilidad e integración del sistema logístico regional .-- V. Conclusiones

Estudio sobre la incidencia de los costos y políticas del transporte aéreo en la exportacion de flores ecuatorianas

El trabajo de disertación de grado a continuación fue inspirado en la experiencia en investigaciones realizadas sobre perfiles de productos de exportación y un gran interés por los medios de transporte. Específicamente el enfoque será el transporte aéreo; delimitado a las flores ecuatorianas cortadas y su participación en el mercado mundial hacia Estados Unidos y la Unión Europea en el período del 2001 al 2005. Este análisis sobre el trasporte aéreo en el país y su comparación con países vecinos o competidores tiene como objeto dar a conocer y profundizar la realidad del Ecuador y de las florícolas. Además, ahondar en su crecimiento, producción, tecnificación y en la generación de empleo. Por otro lado, investigar sobre la situación laboral de sus trabajadores; aspecto humano de gran importancia ya que motiva la elaboración de proyectos de desarrollo para las comunidades de influencia

Estudio de factibilidad de una ciclo ruta ecológica entre la ciudad de Riobamba y las parroquias rurales de San Luis, Punín, Flores y Licto, provincia de Chimborazo

El presente proyecto de tesis responde a la necesidad de desarrollar espacios de recreación, deporte y turismo en el cantón Riobamba y sus parroquias rurales; durante el último año, la población mundial, se ha visto enfrentada a una crisis sanitaria con graves repercusiones sociales y económicas, debido al cuál una de las secuelas producidas, es que la población local se agolpado hacia la práctica de deportes, al contacto con la naturaleza, y al cambio del estilo de vida, por uno más saludable, que refuerce el sistema inmunológico de la anatomía humana. Por lo tanto, se ha considerado realizar un estudio de factibilidad del diseño de una cicloruta ecológica, que recorre en varios tramos junto al canal de riego Chambo-Guano, de esta manera se aprovecha el gran potencial con el que cuenta esta infraestructura, puesto que las adecuaciones como señalética, estacionamientos bici, entre otros recursos necesarios, son mínimos al desarrollar la propuesta. Éste a su vez permitirá dinamizar la economía de las parroquias San Luis, Punín, Flores y Licto. Y responder a la gran demanda de biciusuarios por lugares seguros para ciclear, caminar o trotar. La cicloruta es una propuesta estratégica ya que se utiliza un espacio favorable para la práctica del deporte, la recreación y el turismo, no tiene un monto de inversión que rebasa las posibilidades de inversión social del Gobierno Autónomo Descentralizado Municipal, siendo factible técnica, social, económica y ambientalmente.This thesis responds to the need to develop spaces for recreation, sports and tourism in Riobamba canton and its rural parishes. Over the last year, the world population has faced with a health crisis with serious social and economic repercussions and one of the consequences produced is that the local population flocked to the practice of sports, contact with the nature, and the change of lifestyle, for a healthier one, which strengthens the immune system of the human anatomy. Therefore, it has been considered to carry out a feasibility study to design an ecological cycle route, which runs in several sections along the Chambo-Guano irrigation canal, in this way, the great potential of this infrastructure is considered as adjustments such as signaling, bike parking, among other necessary resources are minimal to develop this proposal. This will definitely make it possible to boost the economy of San Luis, Punín, Flores and Licto parishes to respond to the great demand of bike users for safe places for cycling, walking or jogging. The cycle route is a strategic proposal since a favorable space is used to practice sports, recreation and tourism, it does not show an investment amount that exceeds the possibilities of social investment in charge of the Municipal Decentralized Autonomous Government, being technical, social, feasible economically and environmentally

La ciudad en bicicleta. Ocupación del espacio público e higienización social en Mérida, México

As in other cities around the world, members of the civil society in Merida (Mexico) have promoted the use of bicycles as a way to take over the public space through weekly night tours. Making this space more suitable for the inhabitants, away from the use of motor vehicles, has led to several political initiatives, including collaboration between the group called CicloTurixes (promoter of the weekly rides and bicycle use) and municipal and state government bodies in Yucatan. This situation also leads us to an oblique and ambivalent interpretation of what happens if these actions intersect with the gradual social sanitation, which means that the citizens’ occupation as desired by the cyclist group does not radically contradict public control policies of such space in Merida.Como ha ocurrido en otras ciudades del mundo, en Mérida (México) miembros de la sociedad civil han impulsado el uso de la bicicleta como forma de ocupación del espacio público a través de un recorrido semanal nocturno. Hacer más apto tal espacio para los habitantes, alejados del uso del vehículo, también ha propiciado distintas iniciativas políticas, incluso con la colaboración entre el grupo denominado CicloTurixes, promotor de los paseos semanales y del uso de la bicicleta, e instancias de la administración pública, tanto del gobierno estatal de Yucatán como del municipal. Tales acciones han tendido a la higienización social del espacio público; es decir, su ocupación por parte de la ciudadanía, deseada por el grupo de ciclistas, no contradice de manera radical las políticas públicas de control de tal espacio en Mérida